2025年8月26日、日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区、代表取締役社長：内田 誠）によって、R35型GT-Rの生産が終了したと発表がありました。国内市場向けが最後の生産分となり、最終モデルは「プレミアムエディションTスペック／ミッドナイトパープル塗装」でした。
- R35 GT-Rは2007年の発売以来、累計約48,000台を生産。
- 最終車両は栃木工場でラインオフ、18年の歴史に一区切りがついた。
- 今後もGT-Rの名は残り、新世代モデルに向けた再構築が進められる。
2007年に登場したR35 GT-Rは、日産が「マルチパフォーマンス・スーパーカー」として開発。快適性・上質感・日常使いの実用性と、サーキットでも通用するパフォーマンスを兼ね備えた、まさに“グランドツアラー”として世界中のファンを魅了してきた。
18年間で生産されたのは約48,000台。その最終1台が2025年8月、栃木県の栃木工場で完成。現地では従業員らが集まり、R35 GT-Rの長い歴史に感謝を込めて最終車両を見送った。
R35型では、横浜工場の「匠」と呼ばれる9人の職人が全てのエンジンを手組みで製造。そのエンジンは、発売当初の最高出力353kW（480ps）から、2017年以降は570ps、GT-R NISMOでは最大600psにまで進化を遂げた。
Nürburgring（ニュルブルクリンク）北コースでのタイムアタックでも数々の記録を打ち立て、2013年にはGT-R NISMOが7分8.679秒という驚異的なタイムをマーク。また、2019年と2024年には筑波サーキットで市販車最速ラップを更新し、59秒078という驚異的な記録を残した。
モータースポーツの世界でも活躍し、SUPER GTではGT500で5勝、GT300で3勝、さらにバサースト12時間耐久レースでの優勝など、世界中のサーキットで実績を重ねてきた。
さらに2016年には、UAEのフジャイラ国際空港にて、時速304.96kmでのドリフト走行というギネス世界記録も樹立。走行角30度という高度な技術を披露し、世界を驚かせた。
今後について、日産のアイバン・エスピノーサCEOは「GT-Rの名は今後も残る。R35から得た技術と知見を活かし、次世代GT-Rとして必ず復活する」とコメント。「GT-Rバッジは特別な車にだけ与えられる。再誕まで、どうかご期待いただきたい」と述べた。
コメントを残す